Contenedor Dry de 20 pies
Formato compacto para cargas densas, mercancía industrial, cajas, cartones y palés. Volumen nominal de unos 33 m³.
Contenedores marítimos: tipos, dimensiones y usos
Compare contenedores de 20 y 40 pies, High Cube, reefer, open top y flat rack para elegir el equipo adecuado.
Definición
¿Qué es un contenedor marítimo?
El contenedor marítimo es una unidad normalizada que permite mover mercancías entre camión, tren y buque sin descargar y reacondicionar en cada etapa.
Los formatos principales son Dry de 20 y 40 pies, High Cube, reefer, Open Top y Flat Rack. La elección depende de dimensiones, peso, carga, temperatura y gálibo.
Drivet Transport International coordina acceso, carga, puerto, servicio marítimo, aduanas y entrega final.
Formatos principales
¿Qué tipo de contenedor marítimo elegir?
Las dimensiones, el peso, el volumen, la mercancía y el método de carga determinan el equipo adecuado.
Las dimensiones, la tara y la carga útil son orientativas y deben verificarse en la unidad realmente asignada.
Contenedor Dry de 40 pies
Cerca de 68 m³ de volumen nominal para expediciones mayores y mercancía estándar voluminosa.
Contenedor High Cube de 40 pies
Unos 2,70 m de altura interior y 76 m³ para mercancías voluminosas y relativamente ligeras.
Contenedor reefer
Contenedor frigorífico aislado para mercancía a temperatura controlada; sus medidas útiles son menores.
Contenedor open top
Sin techo rígido, permite cargar desde arriba con grúa mercancías pesadas o voluminosas.
Contenedor flat rack
Para maquinaria pesada, demasiado alta o ancha; la sujeción y los excesos se estudian individualmente.
Orientación técnica
20 pies, 40 pies y High Cube: medidas orientativas
La tara, la carga útil y las medidas exactas varían según la unidad y la naviera.
Contenedor Dry de 20 pies
Dimensiones interiores
5,90 × 2,35 × 2,39 m
≈ 33,2 m³hasta ≈ 28,2 t
Formato compacto con buena relación entre carga útil y volumen.
Contenedor Dry de 40 pies
Dimensiones interiores
12,03 × 2,35 × 2,40 m
≈ 67,8 m³≈ 26,7–28,8 t según unidad
Gran formato estándar para palés, cajas y mercancía industrial.
Contenedor High Cube de 40 pies
Dimensiones interiores
12,03 × 2,35 × 2,70 m
≈ 76,4 m³≈ 26,5–28,8 t según unidad
La altura interior adicional aporta más volumen para cargas voluminosas.
Importante: antes de cargar deben comprobarse la placa CSC, la tara, la masa máxima y los datos de la naviera del contenedor asignado.
FCL & LCL
Un contenedor, dos organizaciones marítimas
Contenedor completo: En FCL el contenedor se reserva para la expedición de un solo cargador. Grupaje marítimo: En LCL varios cargadores comparten el contenedor mediante consolidación y desconsolidación.
La elección depende del volumen, peso, sensibilidad, plazo y coste total. Nuestra página Transporte marítimo explica cómo estudiamos las soluciones FCL y LCL.
Carga y seguridad
Estiba, sujeción y VGM antes del embarque
Reparto de carga
El peso, el centro de gravedad y las masas autorizadas deben distribuirse correctamente.
Bloqueo y trincaje
Palés, cajas y maquinaria deben inmovilizarse durante el transporte y las manipulaciones.
VGM · SOLAS
La masa bruta verificada debe comunicarse antes del embarque.
Los documentos aduaneros y requisitos de importación o exportación se preparan en paralelo con representantes aduaneros cuando es necesario.
Equipos específicos
Cuando un Dry estándar no es suficiente
Reefer
Para mercancías sensibles a la temperatura durante el tramo marítimo.
Transporte frigoríficoOpen Top
Para carga superior con grúa; se revisan altura y cobertura.
Flat Rack
Para maquinaria pesada o sobredimensionada con manipulación específica.
Transporte especialDrivet Transport International
Preguntas frecuentes
¿Qué diferencia hay entre 20 y 40 pies?+
Un Dry de 20 pies ofrece unos 33 m³ y uno de 40 pies alrededor de 68 m³.
¿Qué es un High Cube de 40 pies?+
Es unos 30 cm más alto que el modelo estándar y ofrece cerca de 2,70 m de altura interior.
¿Qué contenedor necesito?+
Depende de dimensiones, peso, embalaje, carga, temperatura y posibles excesos de gálibo.
¿Cuándo se necesita un reefer?+
Para mercancías que requieren un intervalo de temperatura controlado.
¿Para qué sirve un open top?+
Permite cargar desde arriba con grúa mercancías pesadas o voluminosas.
¿Para qué sirve un flat rack?+
Está destinado a cargas pesadas, demasiado altas o anchas.
¿Es obligatoria la VGM?+
Sí, la masa bruta verificada debe estar disponible antes del embarque.
¿Organizan el transporte previo y la entrega final?+
Sí, coordinamos pretransporte, reserva marítima, aduanas y entrega final.
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