20-Fuß-Dry-Container
Kompaktes Standardformat für dichte Ladungen, Industriegüter, Kisten, Kartons und Paletten. Nennvolumen etwa 33 m³.
Seecontainer: Typen, Abmessungen und Einsatzbereiche
Vergleichen Sie 20 Fuß, 40 Fuß, High Cube, Reefer, Open Top und Flat Rack für die passende internationale Seefrachtlösung.
Definition
Was ist ein Seecontainer?
Ein Seecontainer ist eine standardisierte Transporteinheit, die Waren ohne wiederholtes Umladen zwischen Lkw, Bahn und Schiff befördert.
Zu den wichtigsten Bauarten gehören 20- und 40-Fuß-Dry, High Cube, Reefer, Open Top und Flat Rack. Abmessungen, Gewicht, Beladeart, Temperatur und Übermaß bestimmen die Wahl.
Drivet Transport International stimmt Vorlauf, Packen, Hafen, Seefracht, Zoll und Endzustellung aufeinander ab.
Wichtige Formate
Welcher Seecontainer ist der richtige?
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Warenart und Belademethode bestimmen die passende Ausführung.
Abmessungen, Tara und Nutzlast sind Richtwerte und müssen am tatsächlich zugewiesenen Container geprüft werden.
40-Fuß-Dry-Container
Etwa 68 m³ Nennvolumen für größere Sendungen und voluminöse Standardfracht.
40-Fuß-High-Cube
Rund 2,70 m Innenhöhe und etwa 76 m³ Nennvolumen für voluminöse, relativ leichte Güter.
Reefer-Container
Isolierter Kühlcontainer mit Aggregat für temperaturgeführte Ware; die nutzbaren Innenmaße sind geringer.
Open-Top-Container
Ohne festes Dach für schwere oder sperrige Ware, die per Kran von oben verladen wird.
Flat-Rack-Container
Für schwere, überhohe oder überbreite Maschinen; Verzurrung und Übermaß werden individuell geprüft.
Technische Orientierung
20 Fuß, 40 Fuß und High Cube: Richtmaße
Tara, Nutzlast und genaue Maße variieren je nach Einheit und Reederei.
20-Fuß-Dry-Container
Innenmaße
5,90 × 2,35 × 2,39 m
≈ 33,2 m³bis ≈ 28,2 t
Kompaktes Format mit gutem Verhältnis von Nutzlast zu Volumen.
40-Fuß-Dry-Container
Innenmaße
12,03 × 2,35 × 2,40 m
≈ 67,8 m³≈ 26,7–28,8 t je Einheit
Großes Standardformat für Paletten, Kisten und Industriegüter.
40-Fuß-High-Cube
Innenmaße
12,03 × 2,35 × 2,70 m
≈ 76,4 m³≈ 26,5–28,8 t je Einheit
Die zusätzliche Innenhöhe schafft mehr Volumen für sperrige Güter.
Wichtig: vor dem Packen sind CSC-Schild, Tara, zulässige Gesamtmasse und Reedereiangaben des tatsächlich zugewiesenen Containers zu prüfen.
FCL & LCL
Ein Container, zwei Seefrachtorganisationen
Kompletter Container: Bei FCL ist der Container für die Sendung eines Verladers reserviert. Seefracht-Sammelgut: Bei LCL teilen mehrere Verlader einen Container über Konsolidierung und Dekonsolidierung.
Die Wahl hängt von Volumen, Gewicht, Empfindlichkeit, Laufzeit und Gesamtkosten ab. Unsere Seite Seefracht erläutert die Prüfung von FCL- und LCL-Lösungen.
Beladung und Sicherheit
Packen, Sichern und VGM vor der Verschiffung
Lastverteilung
Gewicht, Schwerpunkt und zulässige Massen müssen im Container richtig verteilt werden.
Blockieren und Verzurren
Paletten, Kisten und Maschinen müssen für Straße, Terminal und Seereise gesichert sein.
VGM · SOLAS
Die verifizierte Bruttomasse muss vor dem Laden auf das Schiff vorliegen.
Zollunterlagen und Import- oder Exportanforderungen werden parallel mit Zollvertretern vorbereitet, wenn dies erforderlich ist.
Spezialausrüstung
Wenn ein Standard-Dry-Container nicht ausreicht
Reefer
Für temperaturempfindliche Waren während der Seereise.
KühltransportOpen Top
Für Kranbeladung von oben; Höhe und Abdeckung werden vorab geprüft.
Flat Rack
Für schwere oder übergroße Maschinen mit besonderer Handhabung.
SchwertransportDrivet Transport International
Häufig gestellte Fragen
Was unterscheidet 20 und 40 Fuß?+
Ein 20-Fuß-Dry bietet etwa 33 m³, ein 40-Fuß-Dry rund 68 m³ Nennvolumen.
Was ist ein 40-Fuß-High-Cube?+
Er ist etwa 30 cm höher als ein Standard-40-Fuß-Container und bietet rund 2,70 m Innenhöhe.
Welcher Container ist richtig?+
Entscheidend sind Maße, Gewicht, Verpackung, Beladung, Temperatur und mögliche Übermaße.
Wann wird ein Reefer benötigt?+
Für Waren, die während des Transports einen kontrollierten Temperaturbereich benötigen.
Wofür dient ein Open Top?+
Er ermöglicht Kranbeladung von oben für schwere oder sperrige Ware.
Wofür dient ein Flat Rack?+
Er eignet sich für schwere, überhohe oder überbreite Ladung.
Ist die VGM erforderlich?+
Ja, die verifizierte Bruttomasse muss vor der Verschiffung vorliegen.
Organisieren Sie Vorlauf und Endzustellung?+
Ja, wir koordinieren Inlandsvorlauf, Seefrachtbuchung, Zoll und Endzustellung.
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