Contentor Dry de 20 pés
Formato compacto para cargas densas, mercadorias industriais, caixas, embalagens e paletes. Volume nominal de cerca de 33 m³.
Contentores marítimos: tipos, dimensões e utilizações
Compare contentores de 20 e 40 pés, High Cube, reefer, open top e flat rack para escolher o equipamento adequado.
Definição
O que é um contentor marítimo?
O contentor marítimo é uma unidade normalizada que permite transferir mercadorias entre camião, comboio e navio sem descarregar e reembalar em cada etapa.
Os formatos principais são Dry de 20 e 40 pés, High Cube, reefer, Open Top e Flat Rack. A escolha depende de dimensões, peso, carga, temperatura e gabarito.
A Drivet Transport International coordena acesso, carga, porto, serviço marítimo, alfândega e entrega final.
Formatos principais
Que tipo de contentor marítimo escolher?
As dimensões, o peso, o volume, a mercadoria e o método de carga determinam o equipamento adequado.
As dimensões, a tara e a carga útil são indicativas e devem ser verificadas na unidade efetivamente atribuída.
Contentor Dry de 40 pés
Cerca de 68 m³ de volume nominal para expedições maiores e mercadorias convencionais volumosas.
Contentor High Cube de 40 pés
Cerca de 2,70 m de altura interior e 76 m³ para mercadorias volumosas e relativamente leves.
Contentor reefer
Contentor frigorífico isolado para mercadorias a temperatura controlada; as medidas úteis são inferiores.
Contentor open top
Sem teto rígido, permite carga superior com grua de mercadorias pesadas ou volumosas.
Contentor flat rack
Para máquinas pesadas, demasiado altas ou largas; a fixação e os excessos são analisados individualmente.
Orientação técnica
20 pés, 40 pés e High Cube: medidas indicativas
A tara, a carga útil e as medidas exatas variam segundo a unidade e a companhia marítima.
Contentor Dry de 20 pés
Dimensões interiores
5,90 × 2,35 × 2,39 m
≈ 33,2 m³até ≈ 28,2 t
Formato compacto com boa relação entre carga útil e volume.
Contentor Dry de 40 pés
Dimensões interiores
12,03 × 2,35 × 2,40 m
≈ 67,8 m³≈ 26,7–28,8 t consoante a unidade
Grande formato normal para paletes, caixas e mercadorias industriais.
Contentor High Cube de 40 pés
Dimensões interiores
12,03 × 2,35 × 2,70 m
≈ 76,4 m³≈ 26,5–28,8 t consoante a unidade
A altura interior adicional oferece mais volume para cargas volumosas.
Importante: antes da carga devem verificar-se a placa CSC, a tara, a massa máxima e os dados da companhia relativos ao contentor atribuído.
FCL & LCL
Um contentor, duas organizações marítimas
Contentor completo: Em FCL o contentor é reservado para a expedição de um único carregador. Grupagem marítima: Em LCL vários carregadores partilham o contentor através de consolidação e desconsolidação.
A escolha depende do volume, peso, sensibilidade, prazo e custo total. A nossa página Transporte marítimo explica como analisamos as soluções FCL e LCL.
Carga e segurança
Estiva, fixação e VGM antes do embarque
Distribuição da carga
O peso, o centro de gravidade e as massas autorizadas devem ser distribuídos corretamente.
Bloqueio e amarração
Paletes, caixas e máquinas devem ser imobilizadas durante o transporte e as movimentações.
VGM · SOLAS
A massa bruta verificada deve ser comunicada antes do embarque.
Os documentos aduaneiros e requisitos de importação ou exportação são preparados em paralelo com representantes aduaneiros quando necessário.
Equipamentos específicos
Quando um Dry normal não é suficiente
Reefer
Para mercadorias sensíveis à temperatura durante o percurso marítimo.
Transporte frigoríficoOpen Top
Para carga superior com grua; verificam-se altura e cobertura.
Flat Rack
Para máquinas pesadas ou fora de formato com movimentação específica.
Transporte excecionalDrivet Transport International
Perguntas frequentes
Qual é a diferença entre 20 e 40 pés?+
Um Dry de 20 pés oferece cerca de 33 m³ e um de 40 pés cerca de 68 m³.
O que é um High Cube de 40 pés?+
É cerca de 30 cm mais alto do que o modelo normal e oferece 2,70 m de altura interior.
Que contentor devo escolher?+
Depende de dimensões, peso, embalagem, carga, temperatura e eventuais excessos de gabarito.
Quando é necessário um reefer?+
Para mercadorias que exigem um intervalo de temperatura controlado.
Para que serve um open top?+
Permite carga superior com grua de mercadorias pesadas ou volumosas.
Para que serve um flat rack?+
Destina-se a cargas pesadas, demasiado altas ou largas.
A VGM é obrigatória?+
Sim, a massa bruta verificada deve estar disponível antes do embarque.
Organizam o pré-transporte e a entrega final?+
Sim, coordenamos pré-transporte, reserva marítima, alfândega e entrega final.
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