Container Dry da 20 piedi
Formato compatto per carichi densi, merci industriali, casse, cartoni e pallet. Capacità nominale di circa 33 m³.
Container marittimi: tipi, dimensioni e utilizzi
Confronta container da 20 e 40 piedi, High Cube, reefer, open top e flat rack per scegliere l’attrezzatura adatta alla spedizione.
Definizione
Che cos’è un container marittimo?
Il container marittimo è un’unità standardizzata che consente di trasferire le merci tra camion, treno e nave senza scaricarle e ricondizionarle a ogni tappa.
I formati più comuni sono Dry da 20 e 40 piedi, ma esistono anche High Cube, reefer, Open Top e Flat Rack. La scelta dipende da dimensioni, peso, carico, temperatura e sagoma della merce.
Drivet Transport International verifica l’intera spedizione: accessi, riempimento, porto di partenza, servizio marittimo, dogana e consegna finale devono essere coerenti.
Formati principali
Quale tipo di container marittimo scegliere?
Dimensioni, peso, volume, merce e modalità di carico determinano l’attrezzatura.
Dimensioni, tara e portata sono indicative e vanno verificate sul container realmente assegnato.
Container Dry da 40 piedi
Circa 68 m³ di capacità nominale per spedizioni più grandi e merci standard voluminose.
Container High Cube da 40 piedi
Altezza interna di circa 2,70 m e volume nominale di 76 m³ per merci voluminose e relativamente leggere.
Container Reefer
Isolato e refrigerato per merci a temperatura controllata. Le dimensioni utili sono inferiori rispetto a un Dry.
Container Open Top
Senza tetto rigido, consente il carico dall’alto con gru per merci pesanti o voluminose.
Container Flat Rack
Per macchinari pesanti, fuori altezza o fuori larghezza. Dimensioni e fissaggio sono studiati per ogni spedizione.
Riferimenti tecnici
20 piedi, 40 piedi e High Cube: dimensioni indicative
Tara, portata e misure esatte variano secondo l’unità e la compagnia.
20 piedi Dry
Dimensioni interne
5,90 × 2,35 × 2,39 m
≈ 33,2 m³fino a ≈ 28,2 t
Formato compatto adatto a merci dense.
40 piedi Dry
Dimensioni interne
12,03 × 2,35 × 2,40 m
≈ 67,8 m³≈ 26,7–28,8 t
Grande formato standard per pallet, casse e merci industriali.
40 piedi High Cube
Dimensioni interne
12,03 × 2,35 × 2,70 m
≈ 76,4 m³≈ 26,5–28,8 t
L’altezza aggiuntiva aumenta il volume per merci ingombranti.
Importante: prima del riempimento occorre verificare targa CSC, tara, massa lorda massima e dati del container assegnato.
FCL & LCL
Un container, due organizzazioni marittime
Container completo: In FCL il container è riservato alla merce di un solo caricatore. Groupage marittimo: In LCL più spedizionieri condividono lo stesso container tramite consolidamento.
La scelta dipende da volume, peso, sensibilità, tempi e costo totale. La pagina Trasporto marittimo spiega come valutiamo FCL e LCL.
Carico e sicurezza
Riempimento, fissaggio e VGM prima dell’imbarco
Distribuzione del carico
Peso, baricentro e masse ammesse devono essere distribuiti correttamente.
Bloccaggio e fissaggio
Pallet, casse e macchinari devono essere immobilizzati durante trasporto e movimentazione.
VGM · SOLAS
La massa lorda verificata deve essere comunicata prima dell’imbarco.
Documenti doganali e requisiti import-export sono preparati in parallelo con i rappresentanti doganali quando necessario.
Attrezzature specifiche
Quando un Dry standard non basta
Reefer
Mantiene un ambiente a temperatura controllata durante la tratta marittima.
Trasporto refrigeratoOpen Top
Per il carico verticale con gru; altezza, sollevamento e copertura sono verificati in anticipo.
Flat Rack
Per macchinari pesanti o fuori sagoma che richiedono movimentazioni specifiche.
Trasporto eccezionaleDrivet Transport International
Domande frequenti
Qual è la differenza tra 20 e 40 piedi?+
Il Dry da 20 piedi offre circa 33 m³, quello da 40 piedi circa 68 m³.
Che cos’è un High Cube da 40 piedi?+
È circa 30 cm più alto del 40 piedi standard, con circa 2,70 m di altezza interna.
Quale container scegliere?+
Dipende da dimensioni, peso, imballaggio, carico, temperatura e sagoma.
Quando serve un reefer?+
Per merci che richiedono un intervallo di temperatura controllato.
A cosa serve un Open Top?+
Consente il carico dall’alto per merci pesanti o voluminose.
A cosa serve un Flat Rack?+
È destinato a merci pesanti, troppo alte o larghe.
La VGM è obbligatoria?+
Sì, la massa lorda verificata deve essere disponibile prima dell’imbarco.
Organizzate pre-carriage e consegna finale?+
Sì, coordiniamo trasporto terrestre, prenotazione marittima, dogana e consegna.
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