
Klasse 1
Explosive Stoffe und Gegenstände
Unterklassen 1.1 bis 1.6
Umfasst Stoffe und Gegenstände mit Explosions- oder pyrotechnischer Gefahr. Die Unterklassen unterscheiden Massenexplosion, Splitterwirkung, Brand und Empfindlichkeit.
Reglementierte Güter
Gefahrgut kann nur organisiert werden, wenn Klassifizierung, Verpackung, Kennzeichnung, Menge und Begleitdokumente eindeutig sind. Fahrzeug, Fahrer und Ablauf müssen zu den anwendbaren ADR-Anforderungen passen.

ADR-Transport
ADR-Gefahrguttransport betrifft Güter, die Menschen, Sachen, Infrastruktur oder Umwelt gefährden können. Sie dürfen nicht wie normale Fracht behandelt werden und erfordern vor der Organisation eine strengere Prüfung.
Das ADR ist das Regelwerk für die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. Es bestimmt die Bedingungen anhand von Einstufung, Gefahren, Verpackung, Menge, Unterlagen und Versandpflichten.
Chemikalien, entzündbare Flüssigkeiten, Gase, Aerosole, Farben, Lösemittel, Batterien, ätzende, giftige oder oxidierende Stoffe können unter das ADR fallen. Eine genaue Identifizierung ist unerlässlich.
Für die Prüfung werden Produktbezeichnung, UN-Nummer, ADR-Klasse, Verpackungsgruppe, Menge, Gewicht, Volumen, Verpackung, Packstücke oder Paletten, Sicherheitsdatenblatt, Beförderungspapiere, Adressen, Termine und Standortauflagen benötigt.
Die Verpackung spielt eine zentrale Rolle. Unzureichende Angaben, ungeeignete Verpackungen oder fehlende Dokumente können zur Ablehnung oder zu einer ergänzenden Prüfung führen.
Auch Zufahrten, Zeiten, Ansprechpartner, Sicherheitsvorgaben, Umschlagmittel, zu übergebende Dokumente und Verkehrsauflagen sind für Be- und Entladung zu prüfen.
Jede ADR-Anfrage wird einzeln bewertet. Manche Güter sind nur unter Bedingungen zulässig, andere erfordern eine besondere Organisation oder können abgelehnt werden.
Gefahrguttransport ist eine geregelte technische Leistung, die auf zuverlässigen Angaben, korrekter Identifizierung, Machbarkeitsprüfung und Abstimmung aller Beteiligten beruht.
ADR-Klassifizierung
Das ADR teilt Gefahrgut nach der Art der Gefahr in neun Hauptklassen ein: Explosion, Entzündbarkeit, Giftigkeit, Radioaktivität, Ätzwirkung oder Umweltgefahr.
Die Einstufung bestimmt Beförderungsbedingungen, Verpackung, Kennzeichnung, Dokumente, Unverträglichkeiten sowie Fahrzeug-, Fahrer- und Ladeanforderungen. Zusätzlich sind UN-Nummer, Benennung, Nebengefahren, Verpackungsgruppe und Menge zu prüfen.

Klasse 1
Unterklassen 1.1 bis 1.6
Umfasst Stoffe und Gegenstände mit Explosions- oder pyrotechnischer Gefahr. Die Unterklassen unterscheiden Massenexplosion, Splitterwirkung, Brand und Empfindlichkeit.

Klasse 2
2.1 entzündbar · 2.2 nicht entzündbar/nicht giftig · 2.3 giftig
Umfasst verdichtete, verflüssigte, gelöste oder tiefgekühlt verflüssigte Gase, etwa Propan, Butan, Acetylen, Sauerstoff, Aerosole und Industriegase.

Klasse 3
Kraftstoffe, Lösemittel, Alkohole, Farben…
Hierzu zählen bestimmte Kraftstoffe, Lösemittel, Alkohole, Farben, Tinten und Chemikalien. Flammpunkt, Zusammensetzung, Verpackung und UN-Nummer bestimmen die Bedingungen.

Klasse 4
4.1 · 4.2 · 4.3
4.1 umfasst entzündbare feste und selbstzersetzliche Stoffe, 4.2 selbstentzündliche Stoffe und 4.3 Stoffe, die mit Wasser entzündbare Gase entwickeln.

Klasse 5
5.1 oxidierend · 5.2 organische Peroxide
Stoffe der Klasse 5.1 können Verbrennung fördern; organische Peroxide der Klasse 5.2 können strenge Handhabungs-, Trenn- oder Temperaturbedingungen erfordern.

Klasse 6
6.1 giftig · 6.2 ansteckungsgefährlich
6.1 betrifft giftige Stoffe bei Verschlucken, Einatmen oder Berührung; 6.2 ansteckungsgefährliche Stoffe wie bestimmte biologische Proben, Medizinprodukte oder Abfälle.

Klasse 7
Strahlengefahr
Es gelten besondere Anforderungen an Verpackung, Kennzeichnung, Unterlagen, Strahlungswerte und Beförderung. Nicht jeder Beförderer oder Standard-Lkw ist dafür geeignet.

Klasse 8
Säuren, Laugen und ätzende Produkte
Umfasst Stoffe, die Gewebe oder Materialien schädigen können. Verpackung, Materialverträglichkeit, Sicherung und Handhabung schützen vor Austritt und Kontakt.

Klasse 9
Lithiumbatterien und andere Gefahren
Umfasst Gefahren außerhalb der ersten acht Klassen, darunter bestimmte Lithiumbatterien, umweltgefährdende Stoffe und Stoffe bei erhöhter Temperatur.
Rechtliche Identifizierung
Das Gut ist durch die rechtliche Benennung und meist eine vierstellige UN-Nummer zu identifizieren. Tabelle A führt Klasse, Verpackungsgruppe, Kennzeichen und Sondervorschriften auf.
Gefahrengrad
Bei vielen Stoffen steht Gruppe I für hohe, II für mittlere und III für geringere Gefahr. Das System gilt nicht für alle Klassen gleich.
Sonderregelungen
Das ADR kennt begrenzte und freigestellte Mengen sowie mengenabhängige Teilfreistellungen. Unter 1.000 Punkten entfallen nicht alle ADR-Pflichten.
ADR-Teilfreistellung
Unter bestimmten Voraussetzungen sieht das ADR eine mengenabhängige Teilfreistellung je Beförderungseinheit vor. Die Einstufung bleibt bestehen; nur bestimmte Pflichten werden erleichtert.
1. Beförderungskategorie
Jedem betroffenen Gefahrgut ist eine Kategorie zugeordnet. Zusammen mit UN-Nummer und Einstufung bestimmt sie die Gewichtung. Verschiedene Güter werden gewichtet und addiert.
2. Gesamtberechnung
Die Grenze wird nicht je Palette oder Kunde berechnet. Sämtliche ADR-Güter im Fahrzeug sind zu berücksichtigen.
3. Stückgut & Sammelgut
Im Stückgut- und Sammelguttransport teilen Sendungen verschiedener Absender ein Fahrzeug. Eine Palette kann allein unter die Freistellung fallen, während der Lkw weiteres Gefahrgut befördert.
Entscheidend ist die Summe im Fahrzeug. Mehrere Sendungen können gemeinsam die Grenze überschreiten; „unter 1.000 Punkten“ bedeutet im Stückgutnetz daher nicht automatisch Annahme unter der Freistellung.
4. Weiter geltende Pflichten
Es handelt sich um eine Teilfreistellung. Geeignete Verpackung, Kennzeichnung, Beförderungspapier, Unterweisung, Sicherheitsausrüstung und weitere Pflichten können fortbestehen.
Drivet Transport International
Nein. Mindestens UN-Nummer, Klasse, offizielle Benennung, Verpackungsgruppe, Menge und Verpackungsart werden benötigt.
Nicht automatisch. Jede Anfrage wird nach Stoff, Menge, Verpackung, Strecke, Fahrzeug- und Partnerkapazität geprüft.
Es ist für die Prüfung sehr hilfreich und kann je nach Produkt und Auftrag unerlässlich sein. Die vorgeschriebenen Beförderungsdokumente müssen vollständig vorliegen.
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