Scopri come funziona una sponda idraulica, le capacità e le dimensioni più comuni, i veicoli compatibili e il suo utilizzo con un transpallet.
Definizione
La sponda idraulica è una piattaforma di sollevamento installata nella parte posteriore di un veicolo commerciale o di un autocarro. Crea un ponte mobile tra il livello del suolo e il pianale del veicolo, permettendo di sollevare o abbassare pallet, roll container, attrezzature e altri carichi quando il luogo di consegna non dispone di una banchina o di un carrello elevatore.
Non esiste un unico modello universale. Capacità, dimensioni della piattaforma, configurazione idraulica e geometria di montaggio cambiano in funzione del veicolo, della carrozzeria e dell’impiego previsto. Le gamme attuali coprono furgoni di serie, cassonati chiusi, centinati, autocarri rigidi, rimorchi e semirimorchi, con portate da alcune centinaia di chilogrammi a diverse tonnellate.
Funzionamento idraulico
La sponda è generalmente azionata da una centralina elettroidraulica alimentata dall’impianto a 12 V o 24 V del veicolo. La pompa pressurizza l’olio e alimenta i cilindri. A seconda della progettazione, un modello leggero può avere un cilindro di sollevamento e uno di inclinazione, mentre i sistemi più potenti a quattro cilindri ne utilizzano due per ciascuna funzione.
Il valore indicato sulla sponda non è valido in ogni punto della piattaforma. Il costruttore definisce la portata nominale a una distanza di carico precisa, spesso compresa tra circa 600 e 1.000 mm. Quando il baricentro si allontana dal veicolo, la portata ammessa diminuisce secondo il diagramma di carico della sponda.
Riferimenti tecnici
Non esiste una dimensione universale. I valori riportati sono esempi rappresentativi delle gamme attuali dei costruttori specializzati e devono sempre essere verificati sul veicolo e sulla sponda effettivamente utilizzati.
Le gamme leggere comprendono comunemente sponde da 600 e 750 kg, con piattaforme di circa 1,45–1,80 m secondo il modello e il veicolo.
I modelli da 1.000 kg sono frequenti sui veicoli medi, con distanze di carico da 600 o 800 mm e piattaforme intorno a 1,80 m.
Le sponde da 1.500 kg a quattro cilindri sono diffuse sugli autocarri rigidi e sulle configurazioni più pesanti, con distanze di carico in genere tra 750 e 1.000 mm.
Le sponde da 2.000 kg sono disponibili per autocarri pesanti, rimorchi e semirimorchi. Le gamme specialistiche offrono portate ancora superiori per impieghi particolari.
Compatibilità dei veicoli
La scelta non dipende soltanto dal tipo di carrozzeria. Prima di selezionare una sponda occorre verificare lo sbalzo posteriore, la geometria del telaio, l’altezza da terra, l’eventuale gancio di traino, l’altezza del pianale, l’impianto elettrico e la portata utile residua.
Sponda + transpallet
La sponda assicura il movimento verticale, ma non sposta il pallet sul pianale o fino al punto di deposito. Per questo gli autisti dei veicoli con sponda dispongono spesso di un transpallet manuale o elettrico. Il transpallet muove il carico orizzontalmente, mentre la sponda supera il dislivello tra il suolo e il pianale del veicolo.
Il peso complessivo del pallet, della merce e del transpallet deve rispettare il diagramma di carico della sponda e la portata utile del veicolo.
Configurazioni
La piattaforma si chiude verticalmente sul retro della carrozzeria. È una configurazione molto comune sui veicoli per la distribuzione.
Quando non viene utilizzata, la sponda rientra sotto il telaio, liberando l’accesso posteriore e facilitando spesso le operazioni in banchina.
Sono disponibili piattaforme a larghezza ridotta, sponde a colonna e versioni speciali per particolari esigenze di accesso, carrozzeria o movimentazione.
Impieghi comuni
Drivet Transport International
Dipende dal modello e dal baricentro del carico. Le sponde per la distribuzione hanno spesso portate da circa 500 o 600 kg fino a 2.000 kg, con modelli speciali oltre tale valore. La portata nominale vale solo alla distanza definita dal costruttore e diminuisce quando il baricentro si allontana dal veicolo.
Sì, in funzione del telaio, della carrozzeria, dello sbalzo posteriore e della portata utile. Esistono soluzioni per furgoni, cassonati, centinati, autocarri rigidi, rimorchi e semirimorchi. L’installazione deve essere convalidata per la configurazione esatta del veicolo.
La sponda standard si chiude generalmente in verticale sul retro del veicolo. Il modello retrattile scorre o si ripiega sotto il telaio quando non è in uso, preservando l’accesso posteriore o agevolando il carico in banchina.
La sponda solleva o abbassa il pallet tra il pianale e il suolo, mentre il transpallet lo sposta orizzontalmente. Gli autisti ne portano quindi spesso uno per le consegne in siti senza banchina o mezzi di movimentazione.
No. La portata è legata a un centro o a una distanza di carico precisa. Occorre rispettare il diagramma del costruttore, perché il carico ammesso diminuisce quando il baricentro si allontana dal retro del veicolo.
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